优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油打火机打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自动化技术化水平高，抑制较好结构复杂。控速器抑制电源电路如图是 1已知。电磁共振器带速感应开关器器3装在飞轮壳上，实现飞轮abs齿圈感应开关打着机带速。继续执行命令器2装在 PT 泵内，电流值发展使继续执行命令器的轴转动或者单方向转动，以此改别机器设备的出现错误代码问题，在实际情况作业中，只要也能多加通过，进而促使共振研究和飞机机组的的状态加测与出现错误代码鉴别诊断。

 

若一些启动时不出色功，宕机后将再手动启动时，若陆续两次启动时不出色功，则中止启动时，内部故障灯亮起。打火机平常岗位后，很多规格经过J3 排插输人调节板，由J4 打印输出很多报案灯数据信息。按J5 的回零/灯查检按钮开关，能够让调节板回零，同一做好很多报案灯检测，若其它报替灯都亮，描述全部整个报案调节体统岗位平常。打火机起步后，调速器器4 把根据电磁感应传红外感应器器的联通宽带号与已有的参看点 (W₂) 相较于较，打出差压电式流数据，使履行器2 的轴匀速转动，操作进到激光喷嘴的汽柴油联通流量，而使增加打火机的钻速和额定功率。当汽车发因素在W₂调定的某一些时速下稳定可靠的工作时，变速步骤下述:过载↑(↓) → (轉速感知器3) 发起机轉速↓(↑) →EFC 控速器4输送交流电↑(↓) →继续电动执行机构2油泵量↑(↓) →发起机轉速↑(↓) →使发起机轉速保持稳定在某一些定值运作。

2、系统调整

EFC 调节管控器4 的表面面板装有 W₁  -W4 十个电极变阻器，分开主要用于怠速修改、正常运行带速修改、增益控制修改和带速降修改，供软件系统修改时用。 (1) 怠速设定。将加载/怠速面板开关置怠速地址，起动起动因，调W₁，知道时速为600-650r/min.(2) 时速调控。将程序加载/怠速控制开关置程序加载选址，启动汽车发驱动力负载程序加载。①W4置同步软件作业，调W₂使速比为1  500r/min (即对应着55Hz) 即可。②W4置3%电机时速降，调 W₂使电机时速为1545r/m in (应对 51.5Hz)直到。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (相当于52.5Hz) 就要。(3) 收获校准。再启动打着机，加大概需要 1/4 的时好时坏定性电因素扭矩，一旦打着机轉速时好时坏定性，则从左到右领域很快翻转W₃，等你轉速时好时坏截止，后来再反时针领域很快翻转W₃，等你轉速时好时坏定性截止。(4) 带速降调低。开机启动汽车发驱力，加载荷系数电机负载，调W4，使带速为1 500r/min 截止。(5) 系统懂得优化。来来使用完 (4) 步懂得优化后，卸掉负荷，再来来使用 (2) 步懂得优化; 多加上特殊负荷，来来使用(4) 步懂得优化，终会懂得优化到准确临界值止。为了能达到准确的发动机转速，大部分要反复重复所诉做法二到俩次。

3、故障诊断

1.打火机无法打火 (见表 1)

 

2.热车机绕城高速转动 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.打着机效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 火力发伺服电热泵机组的 CU M M INS 热车机，启车后速比忽上忽下，过有时候儿启车电机马达又私自启车上班，并显现打齿的问题;持续自动化启车六次后，热车机突发熄车。按回位转换开关兼具新收缩作业图标 RUN ，复现给出错误。

选择运行目的阐述，汽车发行为、操控用电线路、EFC 变频调速器运行核心普通 ，故障率出在火力发直流三相电机中点 (N ) 操控数字信号，为了在汽车汽车发动车后，用万用表测 CPU 操控板J2 的3 脚，电流值为0V ，检修绝缘线联系普通 。开放火力发直流三相电机，发展中点(N ) 连线脱焊。重焊好试航，运行普通 。

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